Track day – co to jest i jak pojechać na tor własnym autem

Track day to jazda własnym samochodem po torze wyścigowym w wyznaczonych sesjach – zwykle bez rywalizacji i bez licencji sportowej. Płacisz za wjazd na tor, przechodzisz obowiązkową odprawę i jeździsz w grupie od kilku do ponad 20 aut pod nadzorem obsługi toru i sędziów z flagami, a często także instruktorów. W tym poradniku znajdziesz to, co warto wiedzieć przed pierwszym razem: czym track day różni się od wyścigu i „przejażdżki” na voucher, jak wygląda dzień na torze, jakie auto się nada, ile to kosztuje i gdzie zacząć.

Czym jest track day (open track)?

Track day to impreza, na której amatorzy jeżdżą po zamkniętym torze własnymi autami, a celem jest nauka i doskonalenie techniki, nie wynik w zawodach. Organizatorzy używają też nazwy open track: regulamin Silesia Ring Open Track opisuje imprezę „otwartą dla kierowców amatorów”, która „nie ma charakteru zawodów”, a Automobilklub Kielecki pisze wprost, że „OPEN TRACK to trening”. W praktyce „track day”, „trackday”, „open track” czy „wolne treningi” (tak nazywa to Tor Modlin) to ta sama formuła: jazda na torze wyścigowym w sesjach, bez wyścigu.

Track day a wyścig, szkolenie i przejazd na voucher

Wyszukując „jazda na torze wyścigowym” albo „przejazd na torze wyścigowym”, trafisz na cztery różne rzeczy. Tak się różnią:

	Kto prowadzi	Czyje auto	Licencja	Pomiar czasu i rywalizacja
Track day / open track	Ty	Twoje	Nie – wystarczy prawo jazdy (wyjątek: Licencja TPTD na Torze Poznań, zdobywana na miejscu)	Zależnie od organizatora: od braku pomiaru po pomiar w cenie; to nie są zawody
Wyścig (np. WSMP)	Ty	Zgodne z regulaminem danej serii	Tak – licencja sportu samochodowego PZM (np. „ND-C”)	Tak, liczy się klasyfikacja
Szkolenie z instruktorem	Ty, według programu instruktora	Twoje lub organizatora (np. Tor Modlin)	Nie – w Moto Park Kraków wystarczy prawo jazdy	Program ćwiczeń, np. na płytach poślizgowych (Tor Modlin)
Przejazd na voucher	Ty z instruktorem obok albo kierowca organizatora, gdy jedziesz jako pasażer	Organizatora (supersamochody)	–	Krótka jazda, np. 2 okrążenia na Torze Modlin

Szkolenia bezpiecznej jazdy to osobny świat: na Torze Modlin trwają 7 godzin, a 75% czasu to zajęcia praktyczne na torze szkoleniowym i płytach poślizgowych. Przejazd supersamochodem to z kolei prezent na kilka okrążeń – na Torze Łódź taki przejazd można odbyć „w roli kierowcy lub pasażera”. Track day jest pomiędzy: jeździsz sam, własnym autem, dłużej i bez instruktora na fotelu obok.

Granica bywa płynna. Tor Poznań Track Day (TPTD) to jednocześnie Mistrzostwa Okręgu Poznańskiego PZM w Amatorskich Samochodowych Wyścigach Płaskich, z pomiarem czasu i klasyfikacją, a Tor Łódź nazywa swój track day „szkoleniem samochodowym w formie jazd swobodnych”.

Jak wygląda dzień na torze

Szczegóły zależą od organizatora, ale schemat jest podobny: rejestracja, odprawa, sesje w grupach, przerwy w padoku.

Rejestracja i odprawa

Przyjeżdżasz z zapasem czasu. TPTD prosi, żeby być najpóźniej 30–40 minut przed odprawą, bo biuro zamyka się na czas briefingu, a w biurze odbierasz numery startowe i naklejki do oklejenia auta. Tor Modlin prosi o przyjazd najpóźniej pół godziny przed startem jazd, bo obowiązkowa odprawa zaczyna się 10 minut przed nim. Na Autodromie Jastrząb w terminie dziennym obiekt otwiera się o 8:30, odprawa jest o 9:30, a o 9:45 rusza jazda zapoznawcza.

Odprawa jest obowiązkowa praktycznie wszędzie. W regulaminie Track Day Auto na Autodromie Jastrząb brak udziału w odprawie „skutkuje niedopuszczeniem do jazd”. Na odprawie poznajesz zasady jazdy po torze i znaczenie flag.

Flagi, które musisz znać

Regulaminy TPTD i Silesia Ring opisują podobny zestaw sygnałów (flagi lub panele świetlne):

• zielona – tor wolny, można jechać; na TPTD oznacza też początek sesji pomiarowej,
• żółta – niebezpieczeństwo na trasie: zwolnij, nie wyprzedzaj, bądź gotowy do zmiany toru jazdy,
• żółta w czerwone pasy – śliska nawierzchnia, np. olej lub woda,
• niebieska – ustąp szybszemu autu,
• czerwona – przerwanie sesji; na TPTD oznacza, że trzeba natychmiast zwolnić i zjechać do depo, bez wyprzedzania,
• szachownica – koniec sesji; na Silesia Ring oznacza też okrążenie chłodzące ze zmniejszoną prędkością, żeby ostudzić hamulce i silnik,
• czarna – na Silesia Ring oznacza wykluczenie i zjazd do pit lane.

Sesje i grupy

Uczestników dzieli się na grupy, które wyjeżdżają na tor na zmianę. Przykłady:

• Tor Łódź – grupy po maks. 7 aut, sesje po 10 minut; przy mniej niż 7 uczestnikach nie ma podziału i tor jest dostępny przez cały trening.
• Tor Modlin – do 30 aut w 3 grupach po maks. 10, sesje ruszają co 15 minut; w standardowym harmonogramie jazdy trwają 3 godziny.
• Moto Park Kraków – 16 aut w 2 grupach zmieniających się co 15 minut; w 2-godzinnej sesji daje to 60 minut jazdy.
• Autodrom Jastrząb – maks. 45 uczestników w 3 grupach po 15, przydzielanych według poziomu umiejętności.
• Silesia Ring Open Track – sesje po 20 minut, na torze jednocześnie do 23 aut.
• TPTD – grupy oznaczone kolorami; debiutanci zaczynają w Grupie Zielonej od treningu w sektorach toru za samochodem instruktora.

Wyprzedzanie i zjazd do boksów

Zasady wyprzedzania ustala organizator. Na TPTD obowiązuje „bezwzględny zakaz wyprzedzania w zakrętach”, wyprzedzać można tylko na prostej, a wolniejszy kierowca powinien umożliwić wyprzedzenie szybszemu i nie zmieniać toru jazdy. Za wyprzedzanie w zakręcie organizator nalicza karę 1000 zł.

Na tor wjeżdża się i zjeżdża przez depo (pit lane). Na TPTD prędkość w depo jest ograniczona do 30 km/h, na Autodromie Jastrząb do 20 km/h. Na TPTD wyjazd na tor jest możliwy dopiero na zielone światło lub po zgodzie osoby funkcyjnej, na wyjeździe ustępujesz autom jadącym po torze, a zjeżdżając z toru, trzymasz się prawej krawędzi. Zatrzymywanie się na torze jest zabronione (Autodrom Jastrząb dopuszcza wyjątek tylko w sytuacji awaryjnej).

Kto może pojechać i jakim autem

Kierowca. Podstawą jest prawo jazdy. Silesia Ring wymaga prawa jazdy kat. B, Tor Modlin „ważnego prawa jazdy”, a w Moto Park Kraków kierowca musi być pełnoletni i mieć prawo jazdy kat. B. Automobilklub Kielecki na swoim Open Tracku przyjmuje prawo jazdy kat. B lub B1 albo licencję sportu samochodowego. Limity wieku bywają różne: regulamin Track Day Auto na Autodromie Jastrząb dopuszcza osoby od 13. roku życia, przy czym niepełnoletni potrzebują pisemnej zgody opiekuna, a rodzic lub opiekun musi siedzieć w aucie na fotelu pilota.

Pasażer. Na Torze Modlin możesz zabrać pasażera bez dopłaty; musi być pełnoletni albo mieć zgodę rodzica. Na Silesia Ring dzieci poniżej 12 lat nie mogą jechać jako pasażerowie. W Moto Park Kraków na Szkoleniowej Jeździe Torowej w aucie może być tylko kierowca.

Auto. Klatka, kubełki i sportowe zawieszenie nie są potrzebne. Tor Łódź pisze, że możesz przyjechać „autem, którym poruszasz się na co dzień”, a Silesia Ring dopuszcza „samochody drogowe z aktualnym przeglądem technicznym”. Wymagania, które warto sprawdzić:

• Sprawność i dokumenty – Tor Modlin dopuszcza tylko auta zarejestrowane, z ważnym badaniem technicznym i OC; Automobilklub Kielecki prosi o dowód rejestracyjny z ważnym badaniem i OC.
• Wyposażenie – TPTD wymaga gaśnicy i zamontowanych uchwytów holowniczych; Moto Park Kraków gaśnicy min. 1 kg i apteczki.
• Nadwozie – Silesia Ring dopuszcza na Open Track pojazdy z zamkniętym nadwoziem, a seryjne kabriolety jeżdżą z zamkniętym dachem i szybami; Automobilklub Kielecki przyjmuje auta ze sztywnym, zamkniętym dachem.
• Hałas – limity są różne: 100 dB na Silesia Ring, 98 dB na Torze Łódź, Autodromie Jastrząb i w Moto Park Kraków, 97 dB na Open Track w Kielcach 11 października 2026 r. SportDrive na Torze Poznań przyjmuje auta do 93 dB w pomiarze statycznym lub 96 dB w pomiarze dynamicznym. Tor Modlin podaje w FAQ, że limitów głośności wydechu nie ma.
• Kask – na TPTD, Silesia Ring, Autodromie Jastrząb, Open Track w Kielcach i Open Track SportDrive kask jest obowiązkowy (w Kielcach „nawet w seryjnych autach”). Na Torze Modlin i Torze Łódź jest wymagany tylko w autach z klatką bezpieczeństwa i z otwartym dachem, w pozostałych zalecany.

Ile kosztuje track day

Ceny zależą od toru, organizatora i tego, ile jazdy kupujesz. Przykładowe ceny open track w Polsce w sezonie 2026 (stan na 11 października 2026):

Gdzie	Formuła	Cena
Autodrom Pomorze	Quick Race, 30 minut	210 zł
Tor Łódź	Track Day Auto, 2,5 godziny	249 zł (wersja 3,5 godziny – 309 zł)
Tor Kielce	Open Track na małej pętli (Automobilklub Kielecki)	250 zł dla członków klubu / 300 zł
Moto Park Kraków	Szkoleniowa Jazda Torowa, 2 godziny	319 zł
Tor Modlin	Track Day, ok. 3 godziny jazd	350 zł
Tor Poznań	Tor Poznań Track Day (runda 25 października 2026)	499 zł w Grupie Zielonej dla debiutantów, do 1399 zł w grupach dla posiadaczy licencji (przy wpłacie do 7 dni przed imprezą; później 549–1499 zł)
Autodrom Jastrząb	Track Day Auto	650 zł, z instruktorem 900–2250 zł
Tor Poznań	Open Track SportDrive, 9:00–15:00	1490–1790 zł

Do ceny wjazdu doliczasz paliwo, dojazd i zużycie hamulców oraz opon. Organizator TPTD uprzedza, że przednie klocki hamulcowe trzeba czasem wymieniać „nawet co jeden trackday”. Pełne zestawienie kosztów, także za granicą, znajdziesz w poradniku ile kosztuje track day.

Co zabrać na tor – checklista

• Prawo jazdy w oryginale – Autodrom Pomorze nie akceptuje kopii ani zdjęcia (wystarczy oryginał lub mObywatel), a na TPTD prawo jazdy zostawiasz w biurze w zamian za kostkę pomiarową.
• Dowód rejestracyjny i potwierdzenie OC – wymagane m.in. na Open Track w Kielcach; Moto Park Kraków wymaga także NNW.
• Kask – jeśli organizator go wymaga. Na TPTD i u SportDrive można go wypożyczyć na miejscu.
• Wygodny strój – Silesia Ring wymaga ubioru z długim rękawem i długą nogawką oraz pełnego obuwia; Tor Łódź i Tor Modlin zalecają buty sportowe z płaską podeszwą.
• Gaśnica, apteczka i uchwyt holowniczy – jeśli wymaga ich regulamin: gaśnicy m.in. TPTD, Moto Park Kraków i Open Track w Kielcach, apteczki Moto Park Kraków, zamontowanego uchwytu holowniczego TPTD.
• Pełny bak i uzupełnione płyny – tak radzą Tor Łódź i Tor Modlin.
• Zapas oleju – organizator TPTD radzi sprawdzać poziom między sesjami i mieć olej do dolewki.
• Manometr – ciśnienie podane przez producenta auta dotyczy zimnych opon, a w nagrzanych jest wyższe; nie upuszczaj powietrza z gorących opon, żeby wyrównać je do wartości „na zimno”, bo po ostygnięciu ciśnienie spadnie poniżej normy.
• Mata ochronna pod auto – Autodrom Jastrząb zaleca ją w depo i na parkingu.
• Puste auto – przed wyjazdem na tor wszystkie przedmioty w kabinie i bagażniku muszą być solidnie zamocowane albo usunięte (TPTD, Moto Park Kraków).

Najczęstsze błędy debiutantów

Przyjazd na ostatnią chwilę. Spóźnienie na odprawę może oznaczać, że w ogóle nie wyjedziesz na tor. TPTD ostrzega też, że osoby przyjeżdżające w ostatniej chwili tracą pierwszy sektor szkoleniowy na oklejanie auta.

Nieprzeczytany regulamin. Zbyt głośny wydech, otwarty dach albo brak gaśnicy mogą być powodem, żeby organizator nie dopuścił auta do jazdy. SportDrive pisze wprost, że auta przekraczające limit hałasu „nie zostaną dopuszczone do jazdy”.

Auto z wyciekiem. Plama oleju oznacza przerwanie sesji i sprzątanie toru, które według organizatora TPTD może trwać nawet do dwóch godzin. Na Silesia Ring auta z widocznymi wyciekami nie wjadą na tor, a jeśli sesja zostanie przerwana np. przez wyciek oleju z Twojego auta, pieniądze nie są zwracane.

Wyprzedzanie w zakręcie i ignorowanie flag. Na TPTD to kara 1000 zł, a na Autodromie Jastrząb niestosowanie się do flag kończy się wykluczeniem z jazd. Pod niebieską flagą nie walcz o pozycję – przepuść szybsze auto.

Drift na track dayu. Autodrom Jastrząb zakazuje kontrolowanego poślizgu i wyklucza z jazd za celowe wprowadzanie auta w poślizg, a na TPTD celowe driftowanie podczas szkolenia kończy się negatywnym wynikiem egzaminu na licencję.

Zjazd i postój tuż po przegrzaniu. Gdy wskazówka temperatury płynu chłodzącego idzie w stronę czerwonego pola, organizator TPTD radzi zwolnić do tempa zbliżonego do autostradowego i zrobić jedno lub dwa okrążenia chłodzące, zamiast od razu zjeżdżać z toru i stawać.

Stare klocki i płyn hamulcowy. Hamulce to układ, który na torze zużywa się najszybciej. Według TPTD przed track dayem warto rozważyć założenie nowych klocków, chyba że obecne są świeże i mają jeszcze ok. 75% swojego stanu, a także wymienić płyn hamulcowy.

Gdzie pojechać na pierwszy track day

Na pierwszy raz najlepiej wybrać formułę z małymi grupami, instruktorami na miejscu i krótszą sesją – szybko się przekonasz, czy Ci się podoba, i nie wydasz dużo. Kilka formatów, które dobrze sprawdzają się na start:

• Tor Łódź – Track Day Auto trwa 2,5 godziny, jeździsz w grupach do 7 aut pod okiem licencjonowanych instruktorów, a formuła jest adresowana „do każdego kierowcy, bez względu na wiek i staż za kierownicą”.
• Tor Modlin – przed każdymi wolnymi jazdami jest odprawa, a instruktorzy są do dyspozycji przez całą imprezę bez dopłaty. Bardziej doświadczeni kierowcy trafiają do grupy zaawansowanej.
• Moto Park Kraków – Szkoleniowa Jazda Torowa to 2 godziny w dwóch grupach, z pomiarem czasu i instruktorami; w aucie jedzie tylko kierowca.
• Tor Poznań – na TPTD debiutant zaczyna w Grupie Zielonej: szkolenie teoretyczne, trening w sektorach toru za samochodem instruktora i sesja pomiarowa. Pierwsza Licencja TPTD jest bezpłatna, a test teoretyczny online ma 10 pytań i zajmuje 5 minut.
• Autodrom Pomorze – Quick Race to 30 minut jazdy na torze o długości 1047 m, na którym jednocześnie mogą być najwyżej 2 auta.
• Tor Kielce – Automobilklub Kielecki organizuje Open Track na małej pętli; na trening 11 października 2026 r. zapisy przyjmowano na miejscu, w dniu treningu.

Najbliższe terminy open track z naszego kalendarza:

Wszystkie imprezy, z filtrem po torze i formule, znajdziesz w kalendarzu track dayów, a opisy obiektów – w przeglądzie torów w Polsce i za granicą. Jeśli zastanawiasz się, czy Twoje auto jest gotowe na tor, przeczytaj poradnik jakie auto na track day.

Najczęstsze pytania

Czy na track day potrzebna jest licencja?

Na typowy track day wystarczy prawo jazdy – Silesia Ring wymaga kat. B, a Tor Modlin ważnego prawa jazdy. Na Tor Poznań Track Day potrzebna jest bezpłatna Licencja TPTD, którą zdobywasz w dniu pierwszego startu (test online i trening w Grupie Zielonej), a na Open Track SportDrive kierowcy bez licencji jeżdżą z instruktorem lub po szkoleniu przed wjazdem na tor. Licencja PZM jest potrzebna dopiero na zawody, np. wyścigi WSMP.

Czy mogę pojechać na tor zwykłym samochodem?

Tak. Tor Łódź pisze wprost, że możesz przyjechać autem, którym jeździsz na co dzień, a Silesia Ring dopuszcza samochody drogowe z aktualnym przeglądem. Auto musi być sprawne technicznie, a część organizatorów wymaga gaśnicy i zamkniętego nadwozia.

Czy na track dayu jest pomiar czasu?

Zależy od organizatora. Autodrom Jastrząb prowadzi Track Day Auto z elektronicznym pomiarem czasu, Moto Park Kraków ma pomiar w cenie Szkoleniowej Jazdy Torowej, a na Silesia Ring Open Track pomiar jest na życzenie. Na Tor Poznań Track Day czasy z sesji pomiarowych liczą się do klasyfikacji Mistrzostw Okręgu PZM (poza udziałem w pojedynczych sesjach).

Czy OC działa podczas jazdy po torze?

Według art. 23 ust. 3 ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych (obowiązującego od 6 listopada 2024 r.) przepisów o obowiązkowym OC nie stosuje się do ruchu pojazdu w ramach działań związanych ze sportem motorowym – m.in. wyścigów, zawodów, szkoleń i testów – organizowanych w wyznaczonych strefach ograniczonego dostępu, jeżeli organizator, uczestnik lub inna strona zawarli inne ubezpieczenie obejmujące szkody wyrządzone osobom trzecim. Takie ubezpieczenie może nie pokrywać szkód kierowców uczestniczących w jeździe ani szkód w ich autach. Część organizatorów i tak wymaga ważnego OC auta (np. Tor Modlin, Moto Park Kraków), a Silesia Ring i Automobilklub Kielecki zalecają dodatkowo NNW i AC – przed zapisem sprawdź w regulaminie imprezy, jakie ubezpieczenie obowiązuje.

Ile trwa jedna sesja na torze?

Zwykle od 10 do 20 minut: na Torze Łódź grupy zmieniają się co 10 minut, w Moto Park Kraków co 15 minut, na Tor Poznań Track Day sesje trwają 15 lub 20 minut, a na Silesia Ring Open Track 20 minut. Cała impreza trwa od ok. 2,5 godziny (Tor Łódź, Moto Park Kraków) do całego dnia (Open Track SportDrive na Torze Poznań w godz. 9:00–15:00, Track Day Auto na Autodromie Jastrząb w godz. 8:30–16:00).