Nürburgring własnym autem – ceny, zasady i dojazd z Polski

Nürburgring to tor wyścigowy, który możesz przejechać zwykłym samochodem z tablicami rejestracyjnymi – bez zapisów i bez licencji wyścigowej, w ramach tzw. Touristenfahrten. Okrążenie Nordschleife kosztuje w 2026 roku 30 € od poniedziałku do czwartku i 35 € w pozostałe dni. Ta niska cena wejścia ma jednak drugą stronę: na torze obowiązują przepisy ruchu drogowego, za zniszczone bariery płaci sprawca, a zwykła polisa często nie obejmuje jazdy po torze. Poniżej znajdziesz wszystko, co trzeba wiedzieć przed pierwszym wyjazdem z Polski.

Nordschleife i GP-Strecke – dwa różne tory

Nürburgring w górach Eifel to w praktyce dwa tory. Nordschleife, czyli północna pętla nazywana „Zielonym Piekłem”, ma 20,832 km, 73 zakręty, 17% nachylenia i 300 m różnicy wysokości. Tor Grand Prix (GP-Strecke) to nowoczesny obiekt otwarty 12 maja 1984 roku – zbudowano go, gdy po wypadku Nikiego Laudy w 1976 roku Nordschleife uznano za zbyt niebezpieczną dla Formuły 1. Od 2003 roku ma 5,148 km.

Gdy mówi się o jeździe po Nürburgringu własnym autem, prawie zawsze chodzi o Nordschleife. Tor GP też bywa otwarty dla kierowców prywatnych, ale znacznie rzadziej: kalendarz jazd turystycznych na 2026 rok obejmuje 181 dni na Nordschleife i 40 dni na torze GP.

Sama Nordschleife to trudny teren nawet dla zawodowców. Operator toru wymienia „zdradliwe garby, ślepe zakręty i zmienną przyczepność” i podkreśla, że podczas Touristenfahrten pętla jest „najpiękniejszą drogą pozamiejską bez ruchu z naprzeciwka”. To dobry punkt wyjścia do myślenia o tempie.

Touristenfahrten a track day – czym się różnią

Touristenfahrten (jazdy turystyczne, w skrócie TF) to otwarcie toru dla wszystkich w dni wolne od imprez i testów, podczas którego Nordschleife działa jak płatna droga jednokierunkowa z przepisami StVO. Track day to zamknięta impreza organizatora, na którą trzeba się wcześniej zapisać i opłacić wpisowe.

	Touristenfahrten	Track day organizatora
Zapisy	brak, wjazd w godzinach otwarcia	rejestracja i wpisowe z wyprzedzeniem
Kto jest na torze	każdy, kto ma kredyt lub kartę sezonową	tylko zarejestrowani uczestnicy
Liczba aut	bez limitu, w ruchliwe dni 350 i więcej	zwykle 150–250, zależnie od organizatora
Wyprzedzanie	tylko lewą stroną (StVO)	według regulaminu organizatora
Płatność	za każde okrążenie	za cały dzień

Track daye na Nordschleife organizuje m.in. RSR Nürburg – firma z siedzibą w Nürburgu. Według RSR na torze jest wtedy od jednej trzeciej do połowy ruchu typowej sesji turystycznej, a zasady wyprzedzania określa organizator: czasem wolno z obu stron, czasem tylko z jednej. W listopadzie 2026 RSR ma w kalendarzu dwa track daye na Nordschleife: 4 i 9 listopada. Na track day możesz przyjechać własnym autem albo wypożyczyć auto przygotowane do jazdy po torze. Zwróć uwagę na regulamin: na niektórych track dayach przepisy drogowe nie obowiązują i każdy uczestnik sam pokrywa szkody we własnym aucie, nawet jeśli to ktoś inny w nie wjechał.

Wszystkie terminy imprez na tym torze znajdziesz w kalendarzu Nürburgringu. Jeśli dopiero zaczynasz przygodę z torem, przeczytaj najpierw, czym jest track day i jak wygląda w Polsce – na zamkniętej imprezie łatwiej oswoić się z autem na limicie niż w gęstym ruchu Touristenfahrten.

Nürburgring – cena w 2026 roku

Cennik Touristenfahrten na 2026 rok jest prosty: na Nordschleife płacisz za każde okrążenie, a na torze GP za 15-minutowy stint.

Co	Kiedy	Cena
Okrążenie Nordschleife	poniedziałek–czwartek	30 €
Okrążenie Nordschleife	piątek–niedziela i święta	35 €
Stint 15 min na torze GP	każdy dzień	35 €
Karta sezonowa 2026 (Nordschleife i GP)	do 31 grudnia	3000 €

Kredyt doładowujesz na koncie na stronie toru albo na miejscu. Zarejestrowani użytkownicy dostają przy doładowaniu bonus w postaci Green Hell Credits (1 GHC = 1 €): 10% od 100 €, 15% od 200 € i 20% od 500 €. Doładowanie 500 € daje więc 600 GHC, czyli 20 okrążeń od poniedziałku do czwartku zamiast 16. Kredyt i kartę sezonową kupisz online tylko kartą kredytową.

Kredyt na koncie nie wygasa z końcem roku – możesz go wykorzystać w kolejnym sezonie. Karta sezonowa traci ważność 31 grudnia. Szlaban otwierasz kodem QR z profilu na stronie toru albo fizyczną kartą (Basic Card lub kartą sezonową). Jeśli nie chcesz się rejestrować, kupisz na miejscu, w info°center lub w kasie przy Nordschleife, anonimowy kredyt na karcie Basic Card – sama karta kosztuje jednorazowo 3 €. Zarejestrowani użytkownicy dostają pierwszą kartę bezpłatnie.

Rozliczenie za okrążenie oznacza, że realny koszt wyjazdu zależy od tego, ile kółek zrobisz. Do budżetu dolicz też paliwo, nocleg i zużycie auta. Szerzej o kosztach jazdy po torze piszemy w poradniku ile kosztuje track day.

Godziny otwarcia i zamknięcia w ciągu dnia

Sezon Touristenfahrten 2026 trwa od 7 marca do planowo 15 listopada. W dni robocze tor otwiera się zwykle wieczorem – najczęstsze godziny w 2026 roku to 17:00–19:30. W weekendy i święta jest zwykle dłużej, najczęściej 8:00–19:00. To jednak tylko typowe godziny: w dni wyścigów, testów i imprez tor bywa zamknięty dla TF albo otwarty tylko na godzinę, jak 10 października 2026, gdy jazdy turystyczne trwały tylko od 18:00 do 19:00.

Tor może zostać zamknięty w każdej chwili z nieprzewidzianych powodów, np. po wypadku albo przy złej pogodzie. Godziny otwarcia mogą się wtedy przesunąć, a na wjazd trzeba czekać. W bardzo ruchliwe dni kolejki potrafią sięgać 30 minut. Dlatego sprawdzaj godziny w dniu wyjazdu, a nie tydzień wcześniej.

Aktualne godziny jazd turystycznych na najbliższe dni znajdziesz w tabeli na stronie Nürburgringu w naszym serwisie. Kalendarz Touristenfahrten na 2026 rok tor ogłosił 15 grudnia 2025 roku, a godzin otwarcia na 2027 rok w październiku 2026 jeszcze nie podał.

Zasady na Nordschleife

Podczas Touristenfahrten Nordschleife działa jak droga publiczna: obowiązują na niej niemieckie przepisy ruchu drogowego (StVO) i dopuszczenia pojazdów do ruchu (StVZO). Najważniejsze zasady z regulaminu jazdy (Fahrordnung) i zasad bezpieczeństwa toru:

• Ruch jednokierunkowy, zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Zawracanie i cofanie są zabronione.
• Nakaz jazdy prawą stroną i wyprzedzanie tylko lewą. Trzymasz się prawej strony jezdni, a szybsze auta mijają Cię z lewej.
• Prędkość dostosowana do warunków. Obowiązuje zasada z § 3 ust. 1 StVO: jedziesz tylko tak szybko, żeby stale panować nad autem, a oznakowanych ograniczeń prędkości trzeba przestrzegać.
• Bezwzględny zakaz wyprzedzania przy wypadkach i innych zagrożeniach. Takie miejsca mijasz z odpowiednią prędkością, maksymalnie 50 km/h. Sygnały porządkowych, paneli świetlnych i pojazdów zabezpieczenia trzeba wykonywać, a ich zignorowanie kończy się zakazem jazdy.
• Zakaz zatrzymywania się na całym torze, także na poboczach, poza wyznaczonymi miejscami (wyjątkiem są auta po wypadku lub z awarią).
• Zakaz pomiaru czasu, także tzw. czasów BTG. Urządzenia do mierzenia czasu musisz wyłączyć przed wjazdem. Wyścigi są zakazane na mocy niemieckiego kodeksu karnego.
• Zakaz driftu oraz jazd w parach lub kolumnie za „przewodnikiem”.
• Pasy zapięte przez wszystkich, również na tylnej kanapie, dzieci w fotelikach. Kask dla kierowcy auta nie jest obowiązkowy.
• Zakaz nagrywania kamerą pokładową. Nagrywanie i publikowanie wypadków też jest zabronione.

Za zawinione naruszenie regulaminu tor nalicza karę umowną 250 € za każde naruszenie, a niezależnie od niej może dochodzić odszkodowania. Przy poważnych naruszeniach może też zakazać Ci jazdy.

Numer alarmowy Nordschleife to +49 2691 302 9111 – zapisz go w telefonie przed pierwszym okrążeniem. Po wypadku nie wolno jechać dalej: zostaw auto bezpiecznie przy krawędzi, przejdź za barierę, ostrzeż nadjeżdżających, nie narażając siebie, i zadzwoń na ten numer.

Jakie auto wjedzie na Nordschleife

Auto musi mieć dopuszczenie do ruchu, spełniać StVZO i mieć ważne OC. Kierowca musi mieć ukończone 18 lat i ważne prawo jazdy. Kierowca auta zarejestrowanego poza Niemcami musi mieć przy sobie dokument potwierdzający ubezpieczenie. Tor nie wpuści aut:

• o maksymalnej prędkości z dowodu rejestracyjnego poniżej 130 km/h,
• o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t,
• o właściwościach jezdnych innych niż samochód osobowy, np. pick-upów, dostawczaków i kamperów,
• typu quad, trike, gokart i pojazdów przypominających bolid,
• z fotelami z „uszami”, demontowalną kierownicą spoza seryjnego wyposażenia, systemem HANS, nieobszytą klatką albo wystającymi lub ostrymi elementami aerodynamicznymi,
• na tablicach krótkoterminowych, tablicach do przeprowadzania pojazdu albo niemieckich tablicach wymiennych dla pojazdów zabytkowych.

Auto musi mieć tablice rejestracyjne z przodu i z tyłu. Dochodzą limity hałasu: wartości z dowodu rejestracyjnego, 95 dB(A) w pomiarze bliskiego pola oraz 130 dB(A) poziomu mocy akustycznej przy przejeździe. Tor mierzy hałas na wjeździe i na trasie, a za wykluczenie z jazdy nie zwraca opłaty. Przy wjeździe zdarzają się też kontrole techniczne z udziałem rzeczoznawcy.

Motocykle

Od 2025 roku Touristenfahrten na Nordschleife są wyłącznie dla samochodów. Motocykle mogą jeździć tylko na torze GP, gdzie są też osobne stinty tylko dla motocyklistów.

Na co uważać: ubezpieczenie i koszty szkód

To najważniejsza część tego poradnika. Jedna chwila nieuwagi na Nordschleife może kosztować więcej niż cały wyjazd.

Ubezpieczenie auta. Wiele ogólnych warunków autocasco wyłącza szkody na torach wyścigowych. W polskich OWU spotyka się np. wyłączenie szkód „powstałych podczas jazd wyścigowych, konkursowych, rajdowych oraz treningów do tych jazd”. W wielu niemieckich warunkach wyłączone są wszystkie jazdy po torach wyścigowych, także bez rywalizacji o czas – z Touristenfahrten wymienionymi wprost jako przykład. Niemieckie sądy uznały takie klauzule za skuteczne:

• OLG Karlsruhe, wyrok z 15 kwietnia 2014 roku (sygn. 12 U 149/13) – kierowca uderzył w barierę na Nordschleife podczas imprezy „Freies Fahren”. Sąd odmówił mu ok. 20 000 € z autocasco za uszkodzone auto. Za zniszczoną barierę (ok. 1800 €) zapłacić musiał ubezpieczyciel OC, bo klauzula w tej części polisy wyłączała tylko jazdy nastawione na osiągnięcie najwyższej prędkości, a na tej imprezie nie było pomiaru czasu ani klasyfikacji.
• OLG Saarbrücken, wyrok z 12 lutego 2025 roku (sygn. 5 U 119/23) – auto zostało rozbite podczas Touristenfahrten na Nürburgringu. Sąd uznał, że autocasco nie musi płacić, bo warunki polisy skutecznie wyłączały wszystkie jazdy po torach wyścigowych, a polisa zachowywała ochronę podczas uznanych szkoleń z bezpiecznej jazdy.

Każda polisa ma jednak własne brzmienie wyłączeń, więc rozstrzygnięcia te nie mówią, jak potraktuje Cię Twój ubezpieczyciel. Na miejscu ubezpieczenia na jazdę po torze nie kupisz. Przed wyjazdem przeczytaj OWU swojej polisy (AC i OC) i zapytaj ubezpieczyciela, jak traktuje Touristenfahrten.

Szkody na infrastrukturze toru. Każdy wypadek, awarię i uszkodzenie nawierzchni, poboczy, ogrodzeń czy barier trzeba od razu zgłosić obsłudze. Niezgłoszenie tor traktuje jak ucieczkę z miejsca wypadku i zgłasza na policję. Szkody spisuje się w protokole, który sprawca podpisuje. Koszty naprawy – łącznie z wyjazdem porządkowych i pojazdów zabezpieczenia, rozliczanym według stawek godzinowych toru – ponosi sprawca. Tor może żądać zaliczki gotówką na poczet szkód.

Awaria i plama oleju. Te same zasady dotyczą sytuacji bez wypadku: jeśli auto traci płyny albo przestaje być w pełni sprawne, musisz od razu bezpiecznie zatrzymać się na poboczu i zgłosić to pod numerem alarmowym, a koszty interwencji zabezpieczenia toru płaci kierowca. Auto z toru może zabrać tylko autoryzowana przez tor pomoc drogowa, na Twój koszt. Prywatne holowanie jest zakazane.

Brak odpowiedzialności toru. Jazda odbywa się z wyłączeniem odpowiedzialności operatora, z wyjątkami przewidzianymi w regulaminie (m.in. szkody na życiu i zdrowiu z winy toru), a zamknięcie toru z nieprzewidzianych powodów nie daje prawa do rekompensaty.

Wypożyczenie auta na Nürburgringu

Jeśli nie chcesz ryzykować własnego samochodu, możesz wypożyczyć auto przygotowane do jazdy po Nordschleife – taką usługę ma m.in. RSR Nürburg. Ubezpieczenie nie znika wtedy z równania, tylko zmienia formę. RSR ubezpiecza swoje auta na jazdę po torze, ale z udziałem własnym: podczas Touristenfahrten od 15 000 € w tańszych autach do 200 000 € w supersamochodach za szkody we własnym aucie oraz 10 000 € za każdą szkodę wobec osób trzecich, np. inne auto, koszty toru i barier czy holowanie. Płacisz faktyczną wartość szkody, maksymalnie do wysokości udziału. Przed podpisaniem umowy sprawdź, co obejmuje polisa, a co pokrywasz sam.

Rekord Nürburgringu

Od 2019 roku tor oficjalnie rejestruje, potwierdza i publikuje rekordy okrążenia. Mierzy się pełną pętlę 20,832 km z lotnym startem, od linii start-meta przy odcinku T13, a próby rekordowe odbywają się z kalibrowanym pomiarem czasu i w obecności notariusza. Najszybszy czas na liście rekordów toru to 5:19,546 min – uzyskał go Timo Bernhard 29 czerwca 2018 roku wyścigowym prototypem z napędem hybrydowym. Podczas Touristenfahrten mierzenie czasu jest zakazane, więc „swojego” rekordu oficjalnie nie ustanowisz.

Dojazd z Polski i planowanie wyjazdu

Nürburg leży w zachodnich Niemczech, w górach Eifel. Drogą to ok. 820 km ze Szczecina, ok. 830 km z Wrocławia, ok. 900 km z Poznania, ok. 1000 km z Katowic i ok. 1200 km z Warszawy. Przy takim dystansie zaplanuj nocleg na miejscu i dopasuj wyjazd do terminów, w których tor jest otwarty dłużej:

• Weekendy i święta – zwykle najdłuższe godziny otwarcia, ale i największy ruch.
• Dni robocze – zwykle tylko wieczorne okno, najczęściej 17:00–19:30; od poniedziałku do czwartku okrążenie kosztuje 30 €.
• Green Hell Driving Days – kilkudniowe otwarcia toru przez cały dzień. W 2026 roku odbyły się 1–3 maja i 2–4 października.

Pamiętaj, że po drodze jedziesz autem, którym potem wjedziesz na tor. Przed wyjazdem sprawdź klocki, płyn hamulcowy i opony – wskazówki znajdziesz w poradniku jak przygotować auto na track day. Jeśli na torze auto zacznie tracić płyny, musisz się od razu zatrzymać w bezpiecznym miejscu, a koszty interwencji ponosi kierowca.

Terminy track dayów na Nürburgringu i na torach w Polsce zbieramy w jednym miejscu – zajrzyj do kalendarza track dayów albo na listę torów, gdzie znajdziesz też inne zagraniczne obiekty dostępne z Polski.

Najczęstsze pytania

Ile kosztuje okrążenie Nürburgringu w 2026 roku?

Jedno okrążenie Nordschleife w ramach Touristenfahrten kosztuje 30 € od poniedziałku do czwartku i 35 € od piątku do niedzieli oraz w święta. 15-minutowy stint na torze Grand Prix kosztuje 35 € w każdy dzień.

Czy na Nordschleife trzeba rezerwować termin?

Nie. Na Touristenfahrten nie da się zapisać i nie trzeba tego robić – wystarczy mieć doładowane konto lub kartę sezonową i przyjechać w godzinach otwarcia, które publikuje tor.

Czy moje ubezpieczenie działa na Nürburgringu?

Nie zakładaj tego. Wiele polis autocasco wyłącza szkody na torach wyścigowych, a w Niemczech sąd uznał takie wyłączenie za skuteczne także przy Touristenfahrten (OLG Saarbrücken, 2025). Na miejscu nie da się kupić ubezpieczenia, więc warunki swojej polisy sprawdź przed wyjazdem.

Czy na Nordschleife można wjechać motocyklem?

Nie. Od 2025 roku Touristenfahrten na Nordschleife są wyłącznie dla samochodów. Motocykle mogą jeździć tylko na torze Grand Prix.

Jak daleko jest Nürburgring z Polski?

Drogą to ok. 820 km ze Szczecina, ok. 830 km z Wrocławia, ok. 900 km z Poznania, ok. 1000 km z Katowic i ok. 1200 km z Warszawy.